水泥混凝土路面施工组织设计方案
本工程水泥路面施工计划50天完成，工程总量为3618立方。
施工工序为：(1)选择拌和场地；(2)备料和混合料配比调整；(3)测量放样；(4)基层检验和整修；(5)支立模板和安设钢筋(拉杆和传力杆)；(6)拌和混凝土；(7)运输混凝土；(8)摊铺混凝土；(9)振捣混凝土；(10)提浆、刮平；(11)铺放过滤布与气垫薄膜吸垫；(12)真空处理；(13)机械抹平；(14)机械抹光；(15)表面制毛；(16)机械锯缝；(17)拆模；(18)填缝；(19)养护；(20)开放交通。
一、施工准备工作
施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。
（一）选择混凝土拌和场地
根据施工路线的长短和所采用的运输运工具，混凝土可集中在一个场地拌制，也可以在沿线选择几个场地，随工程进展情况迁移。拌和场地的选择首先要考虑使运送混合料的运距最短。同时拌和场还要接近水源和电源。此外，拌和场应有足够的面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库房之用。
（二）材料准备及其性能检验
根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过允许值，应提前1～2d冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项不符合规定时，应另先料或采取有效的补救措施。
已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3d、7d和28d的强度等是否符合要求。为节省时间，可采用2h压蒸快速测定方法测定推算。受潮结块的水泥禁止使用，另外，新出厂的水泥至少要存放一周后可使用。外加剂按其性能指标检验，并须通过试验判定是否适用。
（三）混合料配合比检验与调整
混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。
（1）和易性（工作性）检验与调整。按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度），必要时还应通过试铺实地检验。
（2）强度的检验。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定强度，或压蒸4h快速测定强度后推算28d强度。强度较低时，可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。
除进行上述检验外，还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。
（四）基层检验与整修
1．基层检验
基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对半刚性基层。要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。若在旧砂石路或沥青路面上铺筑混凝土路面时，所有旧路面的坑洞、松散等损坏，以及路拱横坡或宽度不符合要求之处，均应事先翻修、调整、压实。
2．测理放样
测理放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。
3．安设模板
基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采作钢模，长度3～4m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。无钢模时，也可采用木模，但厚度宜在5cm以上。
模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。
二、混凝土的拌和与运输
（一）混凝土拌和
混凝土必须采用机械搅拌。搅拌站应合理布置拌和机和砂石、水泥等材料的堆放地点。力求提高拌和机生产率。搅拌机的容量应根据工程量在大小和施工进度配置，同时，施工工地宜有血备用的搅拌机和发电机组。
拌制混凝土的供料系统应尽量采用配有电子秤的自动计量设备，有困难时，最低限度也要采用集料箱加地磅的计量方法 ，而体积计量法难于达到计量准确的要求，应停止使用。采用自动计量设备时，在每天开始拌和前，应按混凝土配合比要求。对水泥、水和各种集料的用量准确调试后（特别应根据天气变化情况，测定砂石材料的含水量，以调整拌制时的实际用不量），输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。量配的精确度为：水和水泥：±1%；粗细集料：3%。外加剂应单独计量，精确度为±2%。每一工班至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查两次混合料的坍落度。
搅拌机的装料的顺序宜为：砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。混凝土拌和物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间应符合下表的规定。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。
混凝土拌合物最短搅拌时间
搅 拌 机 容 量转速（转/min）搅 拌 时 间 （s）
低流动性混凝土干硬性混凝土
自由式400L18105120
800L14165210
强制式375L3890100
1500L20180240
（二）混凝土运输
为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和之后，开始水化反应，其流动度下降），以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。要减小这些因素的影响，其关键是缩短运输时间，并采取适当措施防止水份损失（如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖）和离析。
混凝土拌和物可采用自卸机动车运输。当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输，混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。若时间超过限值，或者在夏天铺筑路面时，宜使用缓凝剂。
装运混凝土拌和物的过程中，还不应漏浆，并应防止离析。出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5cm。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。
混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间
施工气温（℃）允许最长时间（h）施工气温（℃）允许最长时间（h）
5～1220～301
10～201.5 30～350.75
三、摊铺与振捣
（一）摊铺
摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。
混凝土板厚度不大于24cm时，可一次摊铺。大于24cm时，宜分两次摊铺，下层厚度宜为总厚度的3/5。摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度。具体数值，根据试验确定，一般可取设计厚度的10%左右。
用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。
（二）安放加强钢筋
1．安放钢筋网片
安放钢筋网片时，不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度。待钢筋网片安装好就位后，再继续浇筑混凝土。若安放双层钢筋网片时，对厚度不大于25cm的板，上下两层钢筋片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于25cm的，上下两层钢筋网片应分两次安放。
2．安放角隅和边缘钢筋
安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隔钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。
安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。
（三）振捣
摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为22cm左右。不采用真空脱水工艺施时，宜采用2.2kw的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜先用频率6000次/min以上的振捣器。
振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之外振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半经的1.5 倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分两次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10～20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30s；水灰比大于 0.45时，不宜少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉2～3遍，使表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2 ～1.5m/min为宜。对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。
最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是挺直的、直经75 ～100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆，其构造见图8－3。这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持5～6mm左右的砂浆层，以利密封和作面。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。
如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。
四、真空脱水
真空脱水工艺是混凝土的一种机械吸水方法，被国外列为70年代混凝土施工4项新技术之一。目前，国内混凝土施工中也广泛推广使用此技术。由于真空吸水工艺利用真空负压的压力作用和脱水作用，提高了混凝土的密实度，降低了水灰比，从而改善了混凝土的物理力学性能，是解决混凝土和易性与强度的矛盾，减少水泥用量，节省工程投资，缩短养生时间，拉前开放交通的有效措施。同时，由于真空脱水后的混合料含水量减少，使凝固时的收缩量大大减少，有效地防止了混凝土在施工期间的塑性开裂，可延长路面的使用寿命。
（一）配套机具
真空混凝土路面施工，一般以每一块件为单位，进行浇注摊铺、振动刮平、真空处理、机械抹光与制毛（压纹）4个主要工序的连续流水作业。每一工序周期约为25min，每班可完成18块左右，每一块件的全部操作时间约100min。
以每班浇注3.5 m宽、100～120m长路面为例，每一块件为3.5m×5m×24cm共20～40块，总混凝土量为420～500m3，则需配套机械为：
400L混凝土搅拌机 3台（包括备用1台）
人工小翻斗车 10台（供搅拌上料用）
1t机动翻斗车10如（包括备用2台）
插入式振捣器3台（备用棒头3根）
平板振捣器3台（备用1台）
3.75 m振动梁2台
切缝机2台
专用真空泵2台
气垫薄膜吸垫（3.5m×5m）4张
真空混凝土试模1套
抹光机3台（包括备用1台）
制毛机（压纹机）1台
（二）真空脱水工艺
真空脱水工艺主要工序如下。
1．检查泵垫
脱水前，打开真空泵机组水箱盖，向真空室和集水室注入清水，使水面与箱内管口相平或略高一些，调节搭扣松紧，盖严箱盖，用3～4mm厚橡胶板堵住进水口，检查泵的空载真空度，泵表位应大于650～700mmHg。再检查连接软管、吸垫表面、粘缝及管接头。如发现有损坏、漏气、阻塞时，要迅速修补或更换。此外，还要检查粘结剂和修补用品以及常用的修理工具是否齐全。
2．铺设吸垫
推荐采用V88型新型吸垫，可省去尼龙垫布。并吸均匀。其次，可采用V82型吸垫，它无需塑料网片，仅需尼龙垫片，吸水尚均匀。
推荐采用V88或塑料网格吸垫时，应先铺放尼龙布。要求布面拉平，少绉折，过长时可折叠放置，尼龙布比板面应略小6～8cm（即密封带宽度），气垫薄膜比板南应略小8～10cm。安放时，应用小擦刷沿密封边轻轻扫压一遍，开泵脱水的同时，再拉压一遍，以保证密封效果。如采用用尼龙网格吸垫时，应铺设网片，周边与尼龙布对齐，每网片间还应搭接2～3cm，最后铺上部吸罩，并接通接水桶。
3．开泵脱水
开泵脱水，一般控制真空表1min内逐步伸高到400～500mmHg。最高值不宜大于650～700mmHg。如在规定时间（3min）内在到规定的真空度要求时，应立即查找漏气处进行补救。如使用密封带时，一般可略浇些水将密封边湿润，再轻轻扫压一下，如仍不见效，要采取修补或更换等措施。真空处理过程中，要认真记录真空度、脱水时间与脱水量，并观察各处气垫薄膜内水流状况，若发现局部水分移动不畅，可间隙短暂地掀起邻近的密封边，借此渗入少量空气，促使混凝土表层水份移动。当脱水达到规定时间（脱水时间一般为板厚(cm)的1～1.5倍，单位min）要求后或已脱出规定水量（脱水率一般为12%～15%）后，在吸垫四周位置要略微掀起1～2cm，继续抽吸10～15s，以脱水尽作业表面及管路中余水。
卷起吸垫，移至下一块作业面上再继续进行真空脱水。每次吸垫位置应与前次重叠20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。
4．注意事项
真空脱水应注意如下事项：
（1）真空脱水的作业深度不宜超过30cm，混合物的水灰比不宜大于 0.55；
（2）购置滤布和吸垫时应根据混凝土路面板块的大小，选择适当的尺寸。过大或过小都会影响脱水效果；
（3）真空操作人员必须站在自制的“工作桥”上行走，不准随意在吸垫上行走。不准穿硬底带钉的鞋子，最好穿胶鞋或球鞋操作；
（4）脱水时要作好脱水记录，把握好脱水时间和脱水均匀性，防止混凝土出现“弹簧层”和产生裂缝。
（5）吸垫存放或搬移时，应避免与带尖角的硬物接触。卷起或铺放吸垫时，应手拿担棍。以免吸垫损坏。
（6）每班施工完毕，应将吸垫洗干净，并冲净真空泵箱的沉积物，排净存水。
五、表面整修和防滑处理
（一）表面整修
1．真空混凝土面板整修
采用真空工艺时，脱水后还应进行机械抹光、精抹、制毛等工序。
（1）机械抹光，圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表面致密作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不匀收缩。实践证明，粗体是决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3cm直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。
（2）精抹。精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在粗抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杠）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行搓刮），同时要附以3cm直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3cm直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水或水泥粉，否则不但易发生泌水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。
（3）制毛。制毛是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定影响。制毛一般采用压纹（或压槽）和拉毛（或拉槽）两种方法，但这两种方法各有利弊。压纹具有向下挤压致密作用，能增强路面的耐磨性，如果掌握得当，纹理顺直均匀（深度一般0.6～1.0mm），比较美观。但纹理深浅均匀性很难掌握，因为它不但与压纹的时间有关，而且还与混凝土真空脱水的均匀性有关。在吸垫的四周，特别是密封带处，由于真空度分布较小，脱水较少，故压纹时间应长些，而吸垫中央部分真空度大，脱水多，所以压纹时间应短一些，这就造成了压纹时间上的矛盾。解决这一问题的办法是：以四周边混凝土适合压纹的时间为准。在板面中央等强度较高的部位，采用在压纹机上加载的办法解决。当混凝土脱水不够，强度较低时，应切忌压纹，否则在相邻两压纹机之间的路面上很容易形成不平整的一条鼓包。拉毛易疏松和破损表层，使表层1～2mm范围内密实度受到影响，不利于路面的耐磨性，但拉毛对平整度会有所改善。采用压纹的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。
2．普通混凝土面板整修
不采用真空脱水工艺时，应用大木抹多次抹面至表面无泌水为止，吸水抹面的各遍间隔时间参见下表。
普通混凝土路面板吸水抹面间隔时间
水泥品种施工温度（℃）间隔时间（min）水泥品种施工温度（℃）间隔时间（min）
普通水泥035～45矿
渣
水
泥055～70
1030～351040～55
2015～252025～40
3010～153015～25
注：吸水抹面的间隔时间除同施工温度有关外，还受日照、风力、水泥用量等因素的影响，故实际操作时还需根据当时情况而定。
修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。在板面低洼处要补充混凝土，并用3m 直尺检查平整度。
抹面结束后，即可用尼龙丝刷（或拉槽器）在混凝土面层表面横向拉毛（槽）。
六、接缝施工
接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。
（一）纵缝
小型机具施工时，按一个车道的宽度（3.75～4.5m）一次施工，纵向施工缝一般采用平缝加拉杆或企口缝加拉杆的形式。但在道口等特殊部位，一次性浇筑的混凝土板宽度可能会大于4.5m，这就需要设纵向缩（假）缝。纵向假缝一般亦应设置拉杆。
缝纵拉杆应采用螺纹钢筋，设置在板厚的中间。并应避免将脱模剂（如沥青等）涂洒在拉杆上。
纵向施工缝拉杆可采用三种方式设置。第一种是在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内，这种方式缺点是拆模板较困难。第二种是把拉杆弯成直角形，立模后用铁丝将其一半绑在模板上，另一半浇在混凝土内，拆模后将露在已浇筑混凝土侧面上的拉杆弯直。第三种方式是采用带螺栓的拉杆，一半拉杆用支架固定在基层上，拆模后另一半带螺栓接头的拉杆同埋在已浇筑混凝土内的半根拉杆相接。
纵向缩（假）缝施工应预先将拉杆采用门型式固定在基层上，或用拉杆置放机在施工时置入。假缝顶面缝槽用切缝机切缝，缝宽为3～8mm，深为1/4～1/5板厚，使混凝土在收缩时能从此缝向下规则开裂，防止因切缝深度不足引起不规则裂缝。
（二）横缝
1．缩缝
横向缩缝可采用在混凝土凝结后（碎石混凝土抗压强度达到6.2～12.0Mpa，砾石混凝土达到9.0～12.0MPa）钮切或在混凝土铺筑时压缝的方式修筑。压缝法施工方法是：当混凝土混合料做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀，用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。由于切缝可以得到质量比压缝好的缩缝，因此，应尽量采用这种方式。特别是高等级公路必须采用切缝法。其施工工艺为：
（1）切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片应与机身中
心线成90°角，并应与切缝线在同一直线上。
（2）开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。
（3）切缝时刀片冷却用水的压力不应低于 0.2Mpa。同时应防止切缝水渗入基层和土基。
（4）当混凝土强度达到设计强度的25%～30%，即可进行切割，当气温突变时，应适当提早切缝时间，或每隔20～40m先割一条缝，以防因温度应力产生不规则裂缝。应严禁一条缝分两次切割的操作方法。
（5）切缝后，应尽快灌注填缝料。
这里应指出的是，切割时间要特别注意掌握好，切得过早，由于混凝土的强度不足，会引起粗集从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，则混凝土由于温度下降和水分减少而产生的收缩因板长而受阻，导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置出现早期裂缝。合适的切割时间应控制在混凝土获得足够的强度，而收缩应力并未超出其强度的范围内时。它随混凝土的组成和性质（集料类型、水泥类型和含量、水灰比等），施工时的气候等因素而变化。施工技术人员须依据经验并进行试切后决定。下表为大致的切缝时间范围。
经 验 切 缝 时 间
昼夜平均温度（℃）常规施工方法（h）真空脱水作业（h）昼夜平均温度（℃）常规施工方法（h）真空脱水作业（h）
545～5040～452018～2112～15
1030～4525～302515～188～11
1522～2618～233013～155～7
2．胀缝
胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固守后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm，传力杆的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装两种方法。
（1）顶头木模固定传力杆安装方法。宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中，混凝土拌和物浇筑前应检查传力杆位置，浇筑时应先摊铺下层混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土拌和物。浇筑卸板时应拆除顶头木模，并应设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。
（2）支架固定传力杆安装方法。宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位，浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌和物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实。
近年来，人们在施工中对该方法作了一些改进，其作法是：预先设置好胀缝板和传力杆支架，并预留好滑空间，为保证胀缝施工的平整度以及施工的连续性，胀缝板以上的混凝土硬化后用切缝机按胀缝的宽度切两条线，待填料时，将胀缝板以上的混凝土凿去，这种方法，对保证胀缝施工质量特别有效。
3．施工缝
施工缝宜设设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。
工程施工方案
平阳高速公路LJ21标阳曲1号隧道
左线冒顶后处理施工方案
阳曲1号隧道左线进口ZK93+907～ZK93+917段地处偏压地段，且该段黄土含水量较高，经试验黄土含水率达到19.2~21%。而且又遇到春融期，导致土体自身强度大大减弱，致使土体自稳性极差，造成左线进洞口洞顶土体失稳，并造成拱部下沉，我部立即采取补救措施，对偏压地段进行卸载处理，由于左线进洞时左侧覆盖层只有不到1m，所以在卸载过程中将左线右侧拱顶的土体卸载的几乎与左侧的围岩基本一致，致使洞顶覆盖层较薄弱，在2010年4月1 日早晨7：00，在掌子面未进行任何施工的情况下，左线发生冒顶（ZK93+907～ZK93+917）现象。2010年4月1日，阳曲1号隧道左线洞口ZK93+907～ZK93+917里程段在洞顶人工卸载过程中出现冒顶现象。
隧道左线ZK93+907～ZK93+917里程段，塌方高度和宽度均较大，且塌方体松散，处理的基本思路为，明挖后支的办法，先清除塌方土体，然后进行边坡修整，其次进行初期支护，待二衬施工后进行拱顶回填。 一、施工方法
1、塌方体清理与边坡开挖防护 （1）、边坡施工工序：
测量放样 设置边坡隔离带 修筑坡顶临时截水天沟 开挖边坡 布设高边坡监控量测点清理洞碴 进行仰供施工
（2）、施工方法：
路堑边坡：开挖边坡坡率为1:0. 5，当边坡高度小于等于10米时不设平台，一坡到顶；当边坡高度大于10米小于等于32米时，每8米高度设2米宽平台一处。拱脚每处外侧加宽0.5米。详见左
线明挖断面图。
待边坡全部开挖后，进行仰供施工，严格按照明洞开挖方法施工，并做好隧道钢拱架支护，确保洞顶回填后隧道成型后的安全运行。 2、初期支护 （1）、施工工序：
边坡开挖 测量放样 立钢拱架 挂板喷混凝土支护。
（2）、施工方法：
①、立架：边坡开挖到位后，经测量放样后，方可进行立架施
工，拱脚处垫混凝土预制块或钢板，严禁拱脚回填松散土或拱脚悬空；钢拱架安装后每处拱脚45°斜向下打设2根锁脚锚杆（φ25螺纹钢），长度L=4.5米。
②、喷射砼支护采用挂φ8双层网片喷锚支护，喷砼施工时采用
在钢拱架下侧挂模板法施工并养护，喷锚过程中注意拱脚处应喷填密实，拱脚外侧0.5米范围内采用喷射混凝土回填。
③、施工过程中应对高边坡进行监控量测，及时反馈监控信息，
为正确采用、修改开挖和支护参数提供依据，以确保施工安全和施工质量。
3、洞顶回填
隧道二次衬砌施工后应及时进行明挖部分的回填工作，高边坡不
长时间外露，以确保边坡的安全和稳定性。
明挖回填应在二次衬砌混凝土强度达到设计强度后进行，墙背拱脚处采用浆砌片石回填；然后采用夯实土分层回填，回填时必须拱墙
两侧对称回填，并采用小型机具夯实，每层厚度不大于0.3M，两侧回填土面的高差不得大于0.5M。回填至与拱顶齐平后，再分层满铺填筑至设计高度。采用机械回填时，应在人工或小型机具夯填超过拱顶1.0M以上后进行；表层回填土采用50cm粘土层和50cm种植土回填。 拱背回填粘土隔水层时，隔水层应与地表搭接良好，封闭紧密，防止地表水下渗影响回填体的稳定。 二、下一步隧道进洞方案
在完成上述塌方段的处理后应及时创造有利工作面，及早进洞施工。为了预防在黄土中开挖隧道的大变形和坍塌问题，隧道进洞后采用双侧壁导坑法，结合喷射砼及时封闭开挖面，用超前小导管支护、钢支撑、挂网、锚杆来加强土体强度及限制围岩应力重新分布，实施短开挖，快循环来减少对土体的扰动。为了能够安全进洞，进暗洞前先采用4m长双排超前小导管超前支护，双侧壁导坑法进行开挖，并采用I22b钢架（纵向间距50cm）作为初期支护顺利进洞，现将进洞方案详述如下：
待塌方段初期支护施工完毕后，做好洞顶防排水，在开口线外5m处施作截水天沟，将雨水引至隧道两边原有水沟内，截水天沟采用草皮水沟，详图如下：
洞顶截水沟
(草皮水沟）
1、双层小导管施工
待塌方体内最后靠掌子面拱架立好后，在该拱架的上方和下方各打一排超前小导管，现场加工小导管，喷射混凝土封闭岩面，凿岩机钻孔并将小导管打入岩层，注浆泵压注水泥浆。
超前小导管施工工艺流程图
超前小导管为外径φ42mm×4mm钢花管，管壁四周按15cm间距梅花形、钻设φ6mm压浆孔，钻孔角度、深度、密度及浆液配比符合设计要求，注浆压力符合规范要求。两排超前小导管分别以紧靠开挖
面的钢架的顶部和腹部为支点，打入钢管后注浆，形成管栅支护环,小导管注浆采用水泥浆（添加水泥重量5%的水玻璃），水灰比1：1；水玻璃浓度为35玻美度，水玻璃细度模数2.4，注浆压力初压为0.5～1.0MPa，终压为2.0Mpa。
施工时，注浆异常的处理：发生串浆时，在有多台注浆机的条件下，同时注浆，当注浆机较少时将串浆孔及时堵塞，轮到该管注浆时，再拔下堵塞物，用铁丝或细钢筋将管内杂物清除并用高压风或水冲洗，然后再注浆，水泥水玻璃双液浆进浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小泵量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间。 2、双侧壁导坑法施工
待注浆达到一定的强度后，开始进行进洞开挖处理，该段处于V
级浅埋段，开挖方法采用双侧壁导坑开挖法。 （1）、施工工序：
挖掉部分核心土，开始双侧壁导坑法开挖 左侧导洞超前预支护 开挖左侧导洞左侧导洞初期支护（架立钢支撑和锚喷）及侧壁墙 开挖右侧导洞 右侧导洞初期支护（架立钢支撑和锚喷）及侧壁墙上半断面超前预支护 开挖上半断面 上半断面初期支护（架立钢支撑和喷锚） 开挖下半断面 下半断面初期支护（架立钢支撑和喷锚）拆除侧隔壁墙 灌注仰拱混凝土开始下一循环 。
（2）、施工方法： ①、在双排小导管施工完成后，用挖机挖除掌子面及套拱内核心土，平整出工作平台。
②、因进口段为Ⅴa级浅埋段，所以采用双侧壁导坑法开挖。洞身开挖后，应及时施作初期支护（包括仰拱）及侧隔壁墙，使洞身尽快形成闭合环。侧隔壁墙型钢支撑纵向间距与主洞洞身初期支护型钢支撑相同，相邻两榀间的侧隔壁墙型钢用环向间距1.0米的φ25钢筋焊接以加强其整体性，隔壁墙钢支撑应与主洞的拱顶及仰拱处的支撑焊接牢固，侧壁墙钢支撑构造和相应主洞的钢支撑构造相同，尤其在临时钢支撑的拱架脚处做好支撑和固定，钢拱架下垫5cm厚的木板或者水泥预制块，拱脚采用锁脚小导管或者临时仰供进行加固。双侧壁导坑法开挖示意图如下：
Ⅴ级围岩开挖顺序：
下列各步开挖均应在预支护超前小导管及注浆或
大管棚预支护完成并达到强度后进行：
1、左侧导洞超前预支护；2、开挖左侧导洞；
半断面
3、左侧导洞初期支护（架立钢支撑和锚喷）及
侧 壁墙；4、右侧导洞超前预支护；5、开
挖右侧导洞；6、右侧导洞初期支护（架立钢
支撑和锚喷）及侧壁墙；7、上半断面超前预
右侧导洞
φ25钢筋
环向间距1.0米
左侧导洞
下断面
支护；8、开挖上半断面；9、上半断面初期
支护（架立钢支撑和锚喷）。10、开挖下半
断面；11、下半断面初期支护（架立钢支撑
和锚喷）.12、拆除侧隔壁墙。13、灌注仰拱
混凝土。14、铺设环向盲沟及防水板，整体
灌注二衬混凝土。
Ⅴ级围岩施工工序立面示意图
③施工步长：掌子面与初期支护间距不大于1.1米，初期支护与二衬间距不大于35米，左右掌子面应交叉。
④出渣采用挖机配合自卸车出渣。 ⑤初喷混凝土
开挖后及时进行初喷混凝土作业，必须采用湿喷机喷射混凝土。要求初喷混凝土之前用高压风管或高压水管将岩壁上的粉尘、杂物冲洗干净,经检查合格后才能进行喷射作业，每段环向长度不宜超过3m，喷射料应置于铁皮上，初喷混凝土层厚度为4cm。
～1000
～500
～500
～500
～500
二次衬砌
左侧导洞
掘进方向
下半断面上半断面
右侧导洞
Ⅴ级围岩施工工序平面示意图
⑥工字钢（I22b型）安装
工字钢架安装严格按照测量放线位置设立，钢架纵向间距为50cm，两榀钢架之间用φ22mm钢筋联接牢固，纵向联接筋环向间距为1m，焊接于钢架内侧，与钢架搭接处采用双面焊接牢固，要求焊缝饱满，焊接长度不小于5倍直径长度；工字钢架基座必须落在牢固的基础上，安装之前先清除基地浮渣；工字钢架各分段之间采用设计图纸规定型号的螺栓、螺母连接紧固。
隧道中线
φ22连接筋
连接筋大样
注：
1、本图尺寸均以厘米计； 2、本设计适用于Ⅴa衬砌； 3、钢支撑由I22b工字钢组成；
Ⅴ
型衬砌钢支撑设计图
4、未注明处参考《隧道篇》 S5-7-7。
注：（1、工字钢加工，不允许焊接连接，确实需要连接时，要求用钢板连接；2、受力构
件焊接焊条要求采用E5003以上的焊条）。
⑦ 锚杆
工字钢架立好后，在每榀钢架底板位置用电煤钻人工打锁脚锚杆孔，孔打好后用高压风将孔内岩屑吹洗干净，锚杆安装时要求杆体平直、无锈、无油、无泥；锁脚锚杆采用D25mm中空注浆锚杆，长4.5m，呈剪刀式与工字钢架两边缘焊接牢固，必须保证焊缝饱满，焊缝采用双面焊，不得损伤砂浆锚杆；系统径向锚杆采用φ25早强砂浆锚杆，环、纵向间距为80cm×50cm，长4.5m。 ⑧ 铺设钢筋网
钢筋网采用φ8mm钢筋，双层钢筋网，网格间距20cm×20cm，钢筋网搭接长度不小于30d，铺设前要先除锈，钢筋网在初喷混凝土后挂设，使其与混凝土形成一体，要随初喷混凝土面起伏铺设，与初喷面间隙一般不超过3cm；钢筋网应与工字钢拱架和系统锚杆焊接牢
固，保证在喷射混凝土时钢筋网不晃动，若有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时及时清除，（钢筋网制作必须采用焊接连接，不允许绑扎连接）。 ⑨ 超前小导管
施作时，采用气腿式风动凿岩机人工打孔，导管长4.0m，导管插入孔内不小于孔深的95% ，超前小导管设置纵向间距为2.5m，环向间距为40cm，纵向相邻两环搭接长度不小于1.0m，孔位允许偏差为±50 mm；钻孔应圆而直，外插角为10°~15°，管口段120cm范围内钢管不开孔，其余部位按照15cm间距交错设置注浆孔，孔径6mm；超前小导管支护要满足下列要求： a、超前小导管与工字钢架配合使用；
b、超前小导管长度及布置符合设计要求，环向间距为40cm； c、超前小导管外插脚为10°~15°，纵向导管搭接长度不得小于1.0米。 ⑩ 喷射混凝土
喷射混凝土在工字钢拱架施作完并报现场质检员、监理检查合格后才能开始作业，喷射厚度为29cm，必须采用湿喷机喷射混凝土。
喷射混凝土材料必须是符合配合比要求的、指定厂家生产的合格产品，用砂石经过试验室检验合格的，水质应符合工程用水标准。 在喷射混凝土之前，用高压水或高压风将初喷面的灰尘及杂物冲洗干净，必须将拱架底部浮石清理干净，待检查合格后方予作业；喷射中如发现松动块石或遮挡物时，应及时清除，喷射作业中不得用片
石或木料回填超挖处，喷射料应置于铁皮上，喷射作业时应分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不宜超过6m，控制回弹率，回弹物不得重新用作喷射材料，喷射机启动时，应先送风再开机，并应在机械运转正常后送料，供料应均匀连续，作业结束时，先停止送料，待料罐内余料喷完后再停机，然后关风，停止作业后，喷射机和输料管内的余料应及时清除干净，以免结块堵塞。
注意事项：
a、混合料随拌随用，不掺速凝剂的干混合料存放时间不大于2h；掺速凝剂的干混合料存放时间不大于20min。
b、速凝剂掺量准确，添加均匀，不得随意增加或减少。 c、喷嘴应与岩面垂直，同时应保持适当的距离和喷射压力。 d、喷射后进行养护和保护，养护期间禁止机械、车辆碰撞和人为破坏。
e、喷射混凝土平均厚度不小于设计厚度，最小厚度不小于设计厚度的1/2且≥50mm；
、隧道开挖支护遵循短进尺、及支护、早封闭的施工原则，在以上所有工序完成后，再进入下个循环作业。 3、监控量测
加强超前地质预报和围岩变形量测工作，及时反馈施工，为正确采用、修改开挖和支护参数提供依据。以确保施工安全和施工质量。进口段覆盖层薄，开挖后围岩难以自稳成拱，地表易沉陷，为了确保洞口浅埋段的施工安全，进行地表沉降监测。布点原则为：在洞顶地
段沿隧道轴向每隔5～10m布设。同时在横向依据实际情况，选定主断面，沿主断面布设测点，以了解地表沉降的横向影响范围。同时做好拱顶下沉及周边收敛量测，确保数据真实，指导施工，测点布置见“地表下沉量测测点布置图”。
监测仪器为：精密水准仪，铟钢尺、收敛仪等。 地表下沉量测测点布置图
4、仰拱、二次衬砌
进口浅埋段，二次衬砌在隧道仰拱施作15m后进行，仰拱每施工
长度控制在3米以内，仰拱施工应紧跟掌子面，为便于施工，采用栈桥方式跨越。衬砌采用9m全断面整体液压衬砌台车，砼由自动计量拌合站拌合，砼运输罐车运输，砼输送泵泵送入模灌筑，二次 衬砌全断面一次施作，Ⅴ级围岩与掌子面距离不大于35米。 三、紧急预案
隧道浅埋地段地质情况差，为保证隧道施工安全和隧道掌子面后方
发生事故后，保证被困人员安全、快速有效的实施救援，最大限度的减少事故损失，采取如下措施：隧道主洞施工至人行横通道或车行横通道时，及时贯通横通道，供紧急救援时使用；靠近掌子面的通风管采用1200×10mm钢管，长度100m；钢管在隧道内塌方时作为被困人员的逃生通道；
洞内设无线电话，施工照明采用UPS供电照明；掌子面附近准备食物，紧急医用药物及相关设备；洞外准备临时钢架、木材、钻机、抽水机等设施；施工过程中适时进行防灾、救援演练。 四、安全要求和措施
加强对技术及施工人员的培训，提高全体参建人员的安全、质量意识。
黄土隧道施工严格按照“先探测、管超前、非爆破、严控水、短进尺、强支护、勤量测、早衬砌”的原则组织施工。
严格按照设计文件规定的开挖方法进行施工，否则应按照变更程序申请改变施工方案。
在隧道开挖前，对隧道地表中线附近范围进行勘察，对地表冲沟、深井、滑塌、陷穴、地表附着物等不良地质情况进行统计，并按里程桩号逐一登记、拍照，尤其是隧道下穿高速公路等大型构筑物地段，施工中应加强监控量测工作，严格按设计方案施工，确保隧道安全、顺利通过。
每循环进行测量放样，严格控制超欠挖。定期对测量控制点进行检查、复核，避免由于隧底下沉、上鼓、不均匀变形及人工或机械
碰撞等原因对控制点的损害。
边墙、仰拱或底板等的地基承载力必须满足设计要求。软弱地基处理方法和施工质量应符合设计要求，隧底开挖前应进行施工工艺设计。
开挖后应按设计要求的量测项目及频率进行围岩量测，及时反馈量测信息。
隧道开挖中，应在每次开挖后及时观察、描述围岩裂隙结构状况、岩体软硬程度、出水量大小，核对设计情况，判断围岩的稳定性。
土质隧道在开挖过程中，尽量减少挖掘机对隧道边沿的开挖，应采用人工风镐对隧道周边进行修整，减少对围岩的扰动，避免侧壁或拱顶掉块现象；拱脚、墙角应预留30cm人工开挖，严禁超挖；土质隧道拱墙脚严禁被水浸泡；开挖完毕后，应尽早对围岩进行支护封闭，减少围岩暴露的时间。
制定安全施工应急预案，日常做好应急物资储备。 (11)黄土隧道施工应做好洞顶、洞门及洞口防排水系统。洞门及洞内排水沟应进行铺砌，砂浆抹面，防止地表水及施工用水下渗，影响结构安全。地层含水量大时，上台阶掌子面附近宜开挖横向水沟，将水引至隧道中部纵向排水沟排出洞外，以免浸泡拱脚,必要时应配合井点降水等措施将地下水位降至隧道二次衬砌底部以下，确保施工顺利进行。
(12)道施工作业地段必须保证足够的照明。不安全因素较大的地
段应加大照度。在主要交通道路、洞内抽水机站应设置安全照明，漏电地段照明应采用防水灯头和灯罩。 五、环境保护及文明施工
暗洞分部开挖时，在满足设计规范及安全质量要求的前提下，应尽量采用适合机械化作业的施工工艺，分部尺寸划分合理，各分部尽量平行作业，从而达到快速施工的目的。
弃碴时要由专人指挥、堆放整齐、边坡平整，弃碴场需设置挡墙。施工过程中杜绝随意倾倒弃碴和弃土。施工完毕后，对弃碴场及时平整，并做好绿化、防护，避免水土流失。
隧道在整个施工过程中，作业环境应符合下列职业健康及安全标准：
A．空气中氧气含量，按体积计不得小于20%；
B．粉尘永许浓度，每立方空气中含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg，每立方空气中含有10%以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于4mg；
C．有害气体最高允许浓度：
a 一氧化碳的最高允许浓度为30mg/m3，在特殊情况下，施工人员必须进入工作面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得大于30min；
b 二氧化碳按体积计不得大于0.5%； c 氮氧化物（换算成NO2）为5mg/m3以下； C 隧道内气温不得高于28℃；
D 隧道内噪声不得大于90Db。
施工独头掘进长度超过150m时，应采取机械通风，确保洞内每人供应3 m3/min的新鲜空气。
便道及施工现场要注意撒水防尘，减少对周围环境的破坏。
工程施工方案 （一）
一、屋面构造层次作法（主楼住宅屋面）[裙楼及主楼水箱间屋面]
（干铺90厚复合板）[干铺70厚复合板]
10厚粗砂垫层
一层或一道400gSBC120聚乙烯丙纶复合防水卷材
刷基层处理剂一遍
20厚1：2.5水泥砂浆找平
找坡层用1：6水泥焦渣，最薄处20厚
钢筋砼屋面板
二、施工准备
1、材料准备
1）根据各构造层作法结合图纸进行各种材料分析，算出各种材料的总用量与分用量，然后将此数据交代给材料部门组织材料进场。
2）材料部门要提前一周内将材料进入现场。
3）水泥进场时要出具合格证，进场后经作复试合格后方准使用。
4）SBC120卷材进场前要有合格证及使用说明书，进场后要现场取样作复试，经复试合格后方准使用与施工。
5）CCP保温复合板进场时要有合格证。
2、作业条件
1）根据图纸设计的落水口位置及排水坡度在四周女儿墙上弹出坡度线。
2）清理屋面板上表面的建筑垃圾，严禁将砌墙所留碎砖块掺入找坡层进行施工，可将碎加气块掺入炉渣找平层中。
3）突出屋面的所有构件及管件均施工安装完毕，且管子与现浇板之间的空隙用掺8%膨胀剂的细石砼分层塞堵密实。
三、施工方法
1、找坡层
1）首先根据女儿墙四周弹出的坡度走向线，先用炉渣找出坡顶与坡脚，然后将坡顶与坡脚连以直线间隔2m进行冲筋。
2）按1：6的比例采用人工拌制，先将待拌制炉渣进行量方，然后将其摊开，按1：6的比例干拌均匀后，再洒水将其拌制湿润，以手握成团为准。
3）铺设时向已冲好筋之间分层进行填充压实，可用小铁滚分层碾压密实。
2、找平层
1）找坡层完成后，要及时进行1：2.5水泥砂浆找平层的施工，找平层与找坡层之间要紧跟，间隔时间不宜大于4个小时，且铺抹前先将表面浮力粒清扫干净。
2）找平层铺抹前，根据表面湿润情况可适当洒水湿润，主要是利于找平层与找坡层之间的结合。
3）贴点标高、冲筋：根据坡度要求拉线找坡，一般按2m的间距冲筋。
4）铺装水泥砂浆：按分格块装灰铺平，用刮扛靠冲筋条刮平，找坡后用木抹子搓平，铁抹子压光，待浮灰沉失后，人踩上去有脚印但不下陷为度。再由铁抹子压第二遍即可成活，砂浆稠度宜控制在7cm左右。
5）找平层完成后待水泥终凝后，即可根据屋面总长总宽，按分格缝间距不大于6m的要求设置分格缝，与凸出屋面的结构立面交接处阴角要抹成半径为30mm的圆弧形。
6）找平层抹光压实24小时后浇水养护不小于7天，经干燥后铺设防水层。
3、防水层的施工
1）对找平层上表面进行清理、修补，对局部破坏的地方及时修整并加以保护。
2）对泛水、阴阳角及突出屋面的结构和管道周围附加层的处理，对于泛水处（屋面与女儿墙交接处）阴角处理采用500宽卷材，两边各250进行铺贴处理，对于天沟处的处理，卷材宽度要宽出水沟500mm；对于女儿墙转角处要用500宽的两块，用剪力剪出叠合处与分叉处，然后交叉错位铺贴处理，对于管道四周的附加层，其宽度和高度均不应小于300mm。
3）卷材采用平行屋脊方式铺贴，先将卷材安置好，予摆4.8m，固定好后将卷材一端卷至固定处将水泥胶用有嘴桶倒至基层上，用刮板将粘结层刮开后约1mm厚（107胶：水泥=4：6），边滚动边用刮板将粘结层面排气压实，排去多余部分的水泥胶，保证展平压实。卷材与基层和两层卷材之间粘结紧密。
4）卷材接缝采用搭接接缝方式，接缝处搭接宽度：长短边均为100mm。
5）卷材在女儿墙及突出屋面结构四周的收头，在砖墙或加气砼上的凹槽内固定密封凹槽距找平层不少于250mm，在砼墙上收头时，用金属压条（120*2）钉压，并用密封材料封严；对于管道上防水层的收头用金属箍紧固，并用密封材料封严。
4、屋面保温层的施工
1）防水层施工完毕要及时铺设砂垫层，厚度为10mm，砂子用中砂。
2）CCP保温板的铺设由坡上边向坡下边铺设，保温板的施工可与防水层的施工分施工段来进行。可先挂线铺设每个施工段的坡上边和顺坡边，板与板之间上口缝宽控制在10mm左右为宜，缝宽要均匀一致，大面积铺设时要从坡上边刮线依次向下铺设。横坡缝用拉线控制。顺坡缝塞尺控制，要求每隔4m留设伸缩缝，缝宽20mm，缝内用油膏填嵌。
3）铺设一段后，要及时进行勾缝，勾缝用1：2水泥砂浆，凹缝处理深度以美观为宜。以防止大面积铺设完毕再勾缝，由于踩动造成复合板位移，勾缝后的施工段砂浆强度达不到60%不宜上人踩动。
4）为了避免复合板铺设后出现翘动，铺设时在板下可用1：2水泥砂浆点铺。
5）由于复合板断面为梯形，上面窄、下面宽，铺设时下面保温层应靠紧，不留缝隙。缝内的水泥砂浆要分层嵌填，尽量减少砂浆收缩裂缝。
四、质量标准
1、找平层
1）找平层的材料质量及配合比，要符合交底内容要求。
2）找平层表面的排水坡度要符合交底要求。
3）找平层与突出屋面的交接处均要做成圆弧形（半径30mm），且整齐平顺。
4）找平层上表面应平整、压光，不得有酥松、起砂、起皮现象。
5）找平层分格缝的位置和间距要符合交底内容。
6）表面平整度允许偏差为5mm。
2、防水层
1）所用400g的SBC120卷材必须经复试合格后方准使用于屋面工程。
2）防水层完成后不得有渗漏和积水现象。
3）搭接缝应粘结牢固，密封严实，不得有皱折、翘边和鼓泡。防水层的收头应粘结牢固，封口严密，不得有翘边。
4）卷材的铺贴方向要正确，卷材搭接宽度允许偏差为-10mm。
3、CCP保温板
1）保温板施工前要对其体积密度进行复查，且要有质量证明文件并标明其密度。
2）铺设时要近靠在砂垫层上，并铺平垫层，严禁有翘动现象。
3）铺好后，板面要平整，板缝顺直，嵌缝深浅一致光滑。
4）CCP保温板要分段铺设，按4m的间距设置伸缩缝。
焦作一建太极景润花园4#楼项目部
工程施工方案 （二）
一、工程概况
本水电安装工程主要工作内容包括：各单位建筑（构筑）物照明工程、防雷（接地）工程、室内给排水工程（室外排水工程参见第十六章）以及消防工程。
1、工程特点
1）工期短、综合性强、配合协调要求高
机电安装工程必须与土建、装修等工种同时配合进行，各专业之间交叉作业，对各专业、各系统的协调要求高，工作量大，各方必须互相紧密配合协作，确保工程顺利实施。
2）工程施工涉及面广、量大
本水电消防安装工程的设备、电线管、空调管道和给水管道量大，需相互之间需交叉作业，故施工之间应彼此配合。
3）质量要求高
工程质量必须经检验评定达到中山市优良样板工程标准，本工程质量标准根据国家现行施工验收规范进行检验评定，在确保系统达到设计功能的同时，还需要保证各项设施使用的可靠性、稳定性及安全性。
2、工程难点
1）多专业，多工种同在一空间位置布管和布线，需要花费相当的精力和时间与其它专业搞好协调，以保证各专业管线布置合理、有序、整齐。
2）各系统的联动调试技术要求高，竣工资料和文件严格按照科学技术档案案卷宗构成的要求执行。
3）工期非常紧张，而且要在保证工期的前提下，提高文明施工和工程质量的管理，确保工程达到市优良样板工程。
4）工期短、既要保证工程进度，又要确保工程质量。
3、工程重点
1）认真做好施工组织的`管理协调工作，尽可能把各专业、各系统相互之间的干扰降至最小。
2）强化施工质量意识，消除常见工程“质量通病”，严格把好每一施工工序关，实事求是地对工程质量负责。
3）竣工资料的收集、整理工作必须与工程施工同步进行；确保竣工资料的真实与完整。
4）充分理解和吃透设计图纸、技术文件和质量要求，详细计算工程量。
5）根据工作量及工期要求，科学、合理地安排进度计划，并制订有针对性的技术措施、施工工艺及施工方法。
6）运用现代化管理手段，对现场工程进度计划、劳动力、材料、成本等实行有效的控制，加强宏观调控力度，实行动态管理。
7）注意对特殊工序及关键部位施工工艺的控制。
二、工作内容
（一）室内给排水系统：各单位建筑（构筑）物给排水安装
（二）电气系统：配电、动力、照明系统安装
（三）消防系统：消火栓系统安装
（四）防雷系统：防雷、接地系统安装
三、施工程序和配合
为了加强现场施工管理，有计划地组织施工，根据施工计划进度表，结合土建和装饰工程的实际进度，拟定出交叉配合施工的项目、时间和要求，以主动积极的态度，配合好土建和装饰工程施工，为下一步安装创造良好的条件，发保证安装按期保质地完成。采用分层流水和穿插作业的方法组织施工。
（一）施工安排
（1）合理安排施工顺序和组织流水施工，重点部位抢工，保证各分项施工活动相互促进，紧密衔接，工种之间互相创造条件，充分利用工作面，争取时间，避免不必要的重复工作，加快施工进度，缩短工期；
（2）给水管道、电气管道按施工分段，由下而上的秩序组织施工；室内的顺序是先立管主干管后分支管及先大管后小管的原则。对一些施工条件差的部位，要积极创造施工条件，有时需要得到装修专业的配合，以保证安全；
